IONIQ 6 N – Hyundai passe à l’attaque (Goodwood 2025)
Révélée aujourd’hui à Goodwood, la Hyundai IONIQ 6 N signe l’entrée de la marque coréenne dans le cercle fermé des berlines électriques radicales.
Une fiche technique sans ambiguïté :
- 650 ch, 0 à 100 km/h en 3,5 s
- Contrôle vectoriel actif, gestion du différentiel arrière, châssis renforcé
- Modes exclusifs : N e-shift, N Drift Optimizer, N Active Sound+
Mais au-delà des chiffres, c’est la philosophie N qui s’électrifie : créer du lien sensoriel avec la machine, recréer du feedback et du jeu, malgré le silence et l’efficacité des plateformes 800V.
À noter :
La IONIQ 6 N hérite du savoir-faire développé sur la IONIQ 5 N, mais pousse l’approche plus loin côté aérodynamique, poids, et typage comportemental.
Une berline, pas une GT.
Un outil, pas un manifeste.
Hyundai continue à déjouer les pronostics.
Qui aurait parié, il y a 10 ans, sur une double offensive EV aussi affûtée, sur fond de sportivité et d’ingénierie maison ?
Ces cinq fils rouges (Sillages) traversent mes publications :
Cartographie des segments, Distribution & Économie, Marketing du VE, Marques & Modèles, Technologies du VE.
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Léon Chelli arpente les mondes de l’automobile et des énergies renouvelables à travers la transition écologique. Il y déchiffre mutations industrielles et stratégies de marché avec la lucidité un peu sauvage d’un promeneur qui choisit ses propres sentiers.
Il explore les transitions avec une vision systémique, entre ironie assumée et clarté analytique.
