Immatriculations VE : ralentissement apparent, mutation réelle
Le marché français du véhicule électrique marque une pause.
Mais faut-il s’inquiéter ?
Pas si vite.
Un recul en trompe-l’œil
Le premier semestre 2025 a vu l’immatriculation de 148 331 voitures électriques particulières neuves en France. C’est moins qu’au premier semestre 2024 (158 398 unités), soit une baisse de –6,4 %.
Et pourtant… la part de marché du VE progresse : 17,6 % en 2025 contre 16,8 % l’année précédente.
🔍 Lire entre les lignes : trois moteurs du calme
1. Anticipation liée au bonus
La réforme du bonus écologique fin 2023 a provoqué un afflux de commandes anticipées, faussant la dynamique début 2025.
2. Effet de bascule entre clients particuliers et flottes
En mars 2025, les ventes aux particuliers s’effondrent de –46 %… pendant que les immatriculations de flottes bondissent de +54 %. Un simple déplacement des volumes, pas une rupture.
3. Retour à un rythme soutenable
Après plusieurs années de croissance accélérée, le marché amorce une respiration logique. Mais les fondamentaux restent solides.
Ce que disent vraiment les chiffres
- Bilan annuel 2024 : 295 600 VE immatriculés (–2,5 %)
- Part de marché : stable à 16,8 %
- Flottes d’entreprise : seulement 11 % de VE, alors que la LOM impose 20 %
Signaux faibles à surveiller
- Tesla recule fortement (–38 %)
- Renault (+18 %) et Dacia (+34 %) s’imposent sur le cœur de marché
- Stellantis reste prudent mais stable
- Chinois (MG, BYD) toujours marginaux, mais sous surveillance
- Leasing social : pic puis trou d’air
- Marché de l’occasion : encore trop faible pour jouer son rôle
Trois leviers pour la suite
1. Flottes d’entreprise
Premier levier de volume. Si la LOM était appliquée, le marché pourrait décoller.
2. Véhicules d’occasion
Le maillon clé pour massifier. Encore trop peu d’offre, prix trop élevés, aides illisibles.
3. Ménages
Plus que des aides : besoin de clarté sur les coûts, de pédagogie sur les modèles, et d’une infrastructure réellement fiable.
Conclusion : le VE ne cale pas, il se structure
Le véhicule électrique ne recule pas.
Il change de braquet.
Moins d’agitation, plus de structuration.
Pas un coup d’arrêt : un tournant stratégique.
Ces cinq fils rouges (Sillages) traversent mes publications :
Cartographie des segments, Distribution & Économie, Marketing du VE, Marques & Modèles, Technologies du VE.
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Léon Chelli arpente les mondes de l’automobile et des énergies renouvelables à travers la transition écologique. Il y déchiffre mutations industrielles et stratégies de marché avec la lucidité un peu sauvage d’un promeneur qui choisit ses propres sentiers.
Il explore les transitions avec une vision systémique, entre ironie assumée et clarté analytique.
