[Marques et modèles] est l’un des 5 sillages que je vous propose de suivre pour explorer les grands enjeux du véhicule électrique.
Il rassemble les analyses de marques, de constructeurs, et de modèles spécifiques.
Comparatifs ou monographies, lectures croisées ou zooms ciblés : ce sillage décrypte les trajectoires industrielles et les paris produits.
Ces cinq étiquettes constituent des séries thématiques majeures, appelées « Sillages », dans la catégorie ÉlectroMobilité. Elles structurent les grandes lignes de lecture du blog.
Révélée aujourd’hui à Goodwood, la Hyundai IONIQ 6 N signe l’entrée de la marque coréenne dans le cercle fermé des berlines électriques radicales. Une fiche technique sans ambiguïté : Mais au-delà des chiffres, c’est la philosophie N qui s’électrifie : créer du lien sensoriel avec la machine, recréer du feedback et du jeu, malgré le silence et…
Dans quatre jours, Hyundai Motor France lèvera le voile sur sa nouvelle berline électrique haute performance : IONIQ 6 N. Depuis des mois, le constructeur joue la carte du silence stratégique, laissant filtrer quelques images, quelques chiffres… et beaucoup de tension. Aujourd’hui, les fuites se précisent. Ce qui se dessine ? Un monstre d’équilibre et d’ingénierie, conçu pour…
L’une mise sur la rigueur, la montée en gamme, la cohérence produit et la relation client. L’autre capitalise sur une aura fondatrice, une notoriété algorithmique et un marketing souvent déconnecté des réalités d’usage. Si Tesla a indéniablement accéléré la transition vers l’électrique, force est de constater que la marque piétine aujourd’hui sur de nombreux fronts…
Ils ne viennent pas du même monde.Hyundai a conquis sa place à force de rigueur technique et de montée en gamme.BYD, est né dans la batterie, et domine aujourd’hui par l’intégration verticale. → Deux stratégies, deux succès, deux cohérences assumées. Introduction — Deux puissances, deux chemins, une même intensité Il y a dans l’électrification un…
Sur le marché du véhicule électrique, certaines marques peinent à se réinventer. D’autres y voient un terrain d’expression, un levier de différenciation, parfois même une reconquête de sens. BMW et Mercedes-Benz font partie de ces rares constructeurs capables de transformer une contrainte réglementaire en une démonstration de maîtrise. Mais chacun à sa manière. D’un côté,…
Toyota électrifie le segment A avec une proposition aussi rare qu’efficace : la nouvelle Aygo X passe à l’hybride non rechargeable, et c’est un vrai tournant pour les micro-citadines. Avec un moteur 1.5 atmosphérique couplé à une boîte e-CVT (déjà éprouvée sur la Yaris), cette Aygo X hybride développe 116 ch et revendique : → un…
Le marketing automobile repose depuis des décennies sur une grille simple et redoutablement efficace : STP — Segmentation, Targeting, Positioning.Une trinité stratégique qui a façonné des générations de lancements produits, dicté les arbitrages entre modèles et guidé la construction des marques.Mais appliqué au véhicule électrique, ce cadre classique ne tient plus.Parce que la logique du thermique n’est…
Mon post LinkedIn sur le moteur Renault-Valeo sans aimants a dépassé les 120 000 vues et suscité des commentaires pertinents. Plutôt que d’y répondre au fil du fil, j’ai choisi d’en tirer un article complet, pour replacer cette innovation dans une perspective plus large : technique, industrielle, et surtout stratégique. Moteurs électriques sans aimants : Renault…
Dans un véhicule électrique, le moteur n’est pas un simple bloc de métal dissimulé sous le capot.Il est le cœur battant d’une stratégie industrielle, le révélateur des arbitrages d’un constructeur : performance contre souveraineté, rendement contre dépendance, innovation contre coût. Depuis une décennie, trois grandes architectures dominent, chacune avec ses vertus et ses fragilités. Moteurs…
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