Renault, constructeur automobile français fondé en 1899, figure centrale de l’industrie européenne.
Acteur clé de l’électromobilité à travers sa filiale Ampere, Renault incarne à la fois un héritage populaire et une stratégie tournée vers l’innovation électrique et les nouvelles mobilités.
Le virage logiciel du VE : un changement d’ère Ce n’est plus le moteur qui fait la voiture, mais le code. La formule peut sembler provocatrice, mais elle décrit exactement ce qui est en train de se produire dans l’automobile électrique. Longtemps, la bataille technologique s’est jouée autour de la chimie des batteries, de la…
On a longtemps parlé de « châssis » pour les voitures thermiques. Une base roulante, des motorisations interchangeables, des déclinaisons multiples de carrosseries. Stable, robuste, un socle.Avec le véhicule électrique, tout a basculé. La plate-forme n’est plus seulement un squelette mécanique, c’est le cœur stratégique de l’automobile moderne. Pourquoi la plate-forme change tout La transition vers l’électrique…
La distribution automobile traverse une mutation structurelle, moins visible que l’électrification ou l’explosion des logiciels embarqués, mais tout aussi déterminante.Car au-delà des produits, c’est la manière de vendre, de représenter et de nouer un lien avec le client qui se recompose.Le passage au véhicule électrique agit comme un catalyseur.Il pousse les marques à revoir leurs…
Le véhicule utilitaire léger (VUL) électrique est partout… mais rarement dans le radar stratégique des constructeurs et analystes. Il circule dans toutes les zones à faibles émissions (ZFE). Il équipe les artisans, livre nos courses, roule sous subventions. Il incarne une électrification utile, concrète, immédiatement activable. Et pourtant, il reste le grand oublié : peu…
On parle beaucoup de SUV hors de prix, de berlines statutaires ou de Tesla starifiées.Mais soyons clairs : c’est dans le segment B électrique que tout se joue.C’est là que le véhicule électrique doit convaincre : par l’usage réel, le coût d’exploitation, la simplicité et la séduction sans surpromesse. La bataille de masse : l’électrique pour…
Le marketing automobile repose depuis des décennies sur une grille simple et redoutablement efficace : STP — Segmentation, Targeting, Positioning.Une trinité stratégique qui a façonné des générations de lancements produits, dicté les arbitrages entre modèles et guidé la construction des marques.Mais appliqué au véhicule électrique, ce cadre classique ne tient plus.Parce que la logique du thermique n’est…
Mon post LinkedIn sur le moteur Renault-Valeo sans aimants a dépassé les 120 000 vues et suscité des commentaires pertinents. Plutôt que d’y répondre au fil du fil, j’ai choisi d’en tirer un article complet, pour replacer cette innovation dans une perspective plus large : technique, industrielle, et surtout stratégique. Moteurs électriques sans aimants : Renault…
En matière de transition électrique, une question revient sans cesse : pourquoi recycle-t-on encore si peu de batteries aujourd’hui ? Alors que les technologies sont matures, l’Europe ne recycle qu’une fraction des batteries lithium-ion mises sur le marché. En réalité, la question n’est pas technique mais économique et structurelle. Les technologies de recyclage existent déjà…
Dans un véhicule électrique, le moteur n’est pas un simple bloc de métal dissimulé sous le capot.Il est le cœur battant d’une stratégie industrielle, le révélateur des arbitrages d’un constructeur : performance contre souveraineté, rendement contre dépendance, innovation contre coût. Depuis une décennie, trois grandes architectures dominent, chacune avec ses vertus et ses fragilités. Moteurs…
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