[Décryptage des stratégies des constructeurs] est une série d’articles fondés sur des documents publics : communiqués de presse, fiches produit, rapports d’activité.
Chaque billet s’appuie sur une source officielle unique pour décortiquer les choix industriels, politiques ou symboliques des marques automobiles. Une lecture à froid, rigoureuse et sans concession, de ce que les constructeurs annoncent et de ce qu’ils taisent.
L’auteur, autiste Asperger, remercie chaleureusement les services de presse pour lui éviter les salons et leurs interactions humaines inutiles et bruyantes.
L’usine BMW de Debrecen, en Hongrie, n’est pas une simple implantation industrielle. Elle inaugure une nouvelle ère pour le constructeur allemand : celle de l’iFactory, promesse de production zéro fossile, d’intégration locale des batteries et de pilotage numérique complet. À la veille du lancement de la Neue Klasse, ce site se veut à la fois…
Hyundai ne se contente plus d’annoncer des modèles électriques. Avec sa vision 2030, le constructeur coréen affiche une stratégie totale : volumes mondiaux, diversification des gammes, innovations technologiques, bascule vers le logiciel et investissements industriels colossaux. Une feuille de route qui vise à faire de Hyundai non seulement un champion de l’électrique, mais aussi un…
Renault vient de lever le voile sur Emblème, un démonstrateur roulant qui vise une réduction de 90 % de l’empreinte carbone par rapport à un Captur thermique de 2019. Pas une sculpture de salon, mais un manifeste technique et stratégique : cycle de vie audité, matériaux circulaires, motorisation bi-énergie électrique + hydrogène, coalition de vingt partenaires…
Renault n’est plus un constructeur monolithique : c’est un écosystème en recomposition. Avec Ampere, le groupe a choisi de scinder son futur électrique et logiciel en une entité distincte, censée rivaliser avec Tesla et les géants chinois. Mais derrière le discours officiel de “challenger européen”, une question centrale s’impose : comment coordonner la montée en…
Stellantis n’a pas choisi un modèle confidentiel pour présenter sa dernière innovation : c’est une Peugeot e-3008, SUV de volume, qui inaugure la batterie IBIS (Intelligent Battery Integrated System).Derrière l’acronyme, une promesse : intégrer directement dans la batterie les fonctions de conversion et de charge, pour gagner en efficacité, en place et en coût. Une première mondiale,…
Le fait brut : 472,41 km/h BYD a annoncé le 8 août 2025 que le Yangwang U9 Track Edition avait atteint 472,41 km/h sur la piste d’essais ATP en Allemagne. C’est, à ce jour, le record mondial de vitesse pour un véhicule électrique de série, fût-il en édition piste. Derrière ce chiffre, une démonstration de force qui dépasse la…
Une offensive sans nom L’arrivée de Chery en France ne se fera pas sous son nom. Et ce n’est pas un hasard. Comme beaucoup d’industriels chinois du secteur automobile, Chery joue sur un effet de segmentation très marqué : des marques créées ex nihilo, ciblées, stylées, adaptées à un marché donné. En France, ce seront…
Volkswagen vient de dévoiler sa nouvelle orientation sous le label True Volkswagen, à l’occasion du salon IAA Mobility 2025. Cette stratégie est le fruit de trois années de travail (développement produit, design, technologie) et cherche à refonder le positionnement de la marque autour de ce qu’elle considère comme ses « valeurs fondamentales ». Ci-dessous l’analyse de…
On attendait un modèle. On a eu un show-car coloré, baptisé Concept Three, présenté à Munich. Pas de fiche technique, pas de communiqué de presse détaillé : Hyundai a choisi de mettre en avant le design et le storytelling. Et c’est justement ce silence sur l’essentiel qui en dit long. Une silhouette plus qu’une voiture Le…
Une vitrine urbaine pour BMW Motorrad En matière de deux-roues électriques, BMW Motorrad avance avec une logique singulière : celle de l’expérimentation assumée. Le lancement du nouveau CE 04 en juillet 2025 (première version en 2021) marque une étape stratégique. Ce scooter électrique n’est pas qu’un véhicule : il est pensé comme une vitrine technologique, un manifeste…
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