BMW (Bayerische Motoren Werke) : constructeur automobile premium engagé dans l’électromobilité.
Analyses des modèles, innovations technologiques et stratégies de la marque.
Marque que j’apprécie pour le dynamisme de sa conduite, préservé dans l’électrique, et pour sa stratégie autour de Mini.
Une vitrine urbaine pour BMW Motorrad En matière de deux-roues électriques, BMW Motorrad avance avec une logique singulière : celle de l’expérimentation assumée. Le lancement du nouveau CE 04 en juillet 2025 (première version en 2021) marque une étape stratégique. Ce scooter électrique n’est pas qu’un véhicule : il est pensé comme une vitrine technologique, un manifeste…
La « Neue Klasse » n’est plus une promesse, c’est une voiture. Aujourd’hui, BMW a présenté le premier modèle de série sur sa nouvelle plateforme électrique : le iX3. Un lancement attendu, lourd de symboles, et qui mérite plus qu’un simple relais de communiqué. Décryptons les faits, un par un. Une autonomie record : 805…
En 1961, BMW jouait sa survie avec la Neue Klasse. Ce fut une révolution : les berlines compactes dessinées par Wilhelm Hofmeister ont sauvé le constructeur, l’installant sur la voie du premium moderne. Soixante ans plus tard, le parallèle est glaçant. En 2025, une autre Neue Klasse arrive, et BMW ne cache pas l’enjeu : « « « nous n’avons…
Le virage logiciel du VE : un changement d’ère Ce n’est plus le moteur qui fait la voiture, mais le code. La formule peut sembler provocatrice, mais elle décrit exactement ce qui est en train de se produire dans l’automobile électrique. Longtemps, la bataille technologique s’est jouée autour de la chimie des batteries, de la…
Sur le marché du véhicule électrique, certaines marques peinent à se réinventer. D’autres y voient un terrain d’expression, un levier de différenciation, parfois même une reconquête de sens. BMW et Mercedes-Benz font partie de ces rares constructeurs capables de transformer une contrainte réglementaire en une démonstration de maîtrise. Mais chacun à sa manière. D’un côté,…
Le marché automobile n’est plus seulement un marché de la demande. Avec le véhicule électrique, il est devenu — pour une large part — un marché de l’offre.Ce renversement est majeur. Il ne s’agit plus de répondre à un besoin identifié, mais de créer les conditions d’une bascule : pousser un produit techniquement nouveau, socialement ambigu, économiquement sous…
Mon post LinkedIn sur le moteur Renault-Valeo sans aimants a dépassé les 120 000 vues et suscité des commentaires pertinents. Plutôt que d’y répondre au fil du fil, j’ai choisi d’en tirer un article complet, pour replacer cette innovation dans une perspective plus large : technique, industrielle, et surtout stratégique. Moteurs électriques sans aimants : Renault…
En matière de transition électrique, une question revient sans cesse : pourquoi recycle-t-on encore si peu de batteries aujourd’hui ? Alors que les technologies sont matures, l’Europe ne recycle qu’une fraction des batteries lithium-ion mises sur le marché. En réalité, la question n’est pas technique mais économique et structurelle. Les technologies de recyclage existent déjà…
Dans un véhicule électrique, le moteur n’est pas un simple bloc de métal dissimulé sous le capot.Il est le cœur battant d’une stratégie industrielle, le révélateur des arbitrages d’un constructeur : performance contre souveraineté, rendement contre dépendance, innovation contre coût. Depuis une décennie, trois grandes architectures dominent, chacune avec ses vertus et ses fragilités. Moteurs…
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