Ils ne viennent pas du même monde.Hyundai a conquis sa place à force de rigueur technique et de montée en gamme.BYD, est né dans la batterie, et domine aujourd’hui par l’intégration verticale. → Deux stratégies, deux succès, deux cohérences assumées. Introduction — Deux puissances, deux chemins, une même intensité Il y a dans l’électrification un…
La distribution automobile traverse une mutation structurelle, moins visible que l’électrification ou l’explosion des logiciels embarqués, mais tout aussi déterminante.Car au-delà des produits, c’est la manière de vendre, de représenter et de nouer un lien avec le client qui se recompose.Le passage au véhicule électrique agit comme un catalyseur.Il pousse les marques à revoir leurs…
Fiche technique solide, prix compétitif, autonomie correcte… et pourtant, personne ne clique. Pourquoi ? Parce que sur le marché du véhicule électrique, la bataille ne se joue plus seulement sur les watts ou les euros, mais sur la crédibilité perçue. Et ça, c’est une affaire de marketing. De positionnement. De promesse. Quand la technique ne suffit plus…
Sur le marché du véhicule électrique, certaines marques peinent à se réinventer. D’autres y voient un terrain d’expression, un levier de différenciation, parfois même une reconquête de sens. BMW et Mercedes-Benz font partie de ces rares constructeurs capables de transformer une contrainte réglementaire en une démonstration de maîtrise. Mais chacun à sa manière. D’un côté,…
Le véhicule utilitaire léger (VUL) électrique est partout… mais rarement dans le radar stratégique des constructeurs et analystes. Il circule dans toutes les zones à faibles émissions (ZFE). Il équipe les artisans, livre nos courses, roule sous subventions. Il incarne une électrification utile, concrète, immédiatement activable. Et pourtant, il reste le grand oublié : peu…
Le marché automobile n’est plus seulement un marché de la demande. Avec le véhicule électrique, il est devenu — pour une large part — un marché de l’offre.Ce renversement est majeur. Il ne s’agit plus de répondre à un besoin identifié, mais de créer les conditions d’une bascule : pousser un produit techniquement nouveau, socialement ambigu, économiquement sous…
On parle beaucoup de SUV hors de prix, de berlines statutaires ou de Tesla starifiées.Mais soyons clairs : c’est dans le segment B électrique que tout se joue.C’est là que le véhicule électrique doit convaincre : par l’usage réel, le coût d’exploitation, la simplicité et la séduction sans surpromesse. La bataille de masse : l’électrique pour…
Toyota électrifie le segment A avec une proposition aussi rare qu’efficace : la nouvelle Aygo X passe à l’hybride non rechargeable, et c’est un vrai tournant pour les micro-citadines. Avec un moteur 1.5 atmosphérique couplé à une boîte e-CVT (déjà éprouvée sur la Yaris), cette Aygo X hybride développe 116 ch et revendique : → un…
On nous le présente comme le sport « Universel », comme l’expression pure de la passion populaire. Mais à l’origine, le football n’était ni populaire, ni innocent. Codifié par et pour l’élite britannique du XIXe siècle, il a d’abord servi à former les héritiers de la bourgeoisie industrielle et de la noblesse anglaise à la discipline, à…
Le marché du véhicule électrique en France est souvent abordé sous un angle trop simpliste : autonomie, bornes de recharge, prix d’achat. Ces indicateurs sont essentiels, mais ils ne disent rien des logiques profondes qui façonnent la dynamique du secteur. Une étude menée en avril 2025 (350 pages, >50 marques, >200 modèles) permet d’aller plus…
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