Introduction Dacia est l’un des paradoxes les plus fascinants de l’industrie automobile européenne. Longtemps perçue comme une sous-marque utilitaire, fruit de la reprise d’un constructeur roumain par Renault en 1999, elle est devenue en deux décennies un pilier stratégique du groupe. Aux côtés de Renault, Alpine et Mobilize, Dacia constitue aujourd’hui l’un des quatre pôles…
Donald Trump a encore parlé. Et comme souvent, c’est pour dire une connerie ! Après avoir accusé les vaccins de provoquer l’autisme, le voilà qui s’en prend… au Paracétamol. Oui, le paracétamol, ce banal comprimé avalé par des millions de femmes enceintes pour soulager la fièvre ou la douleur. Selon lui, c’est « dangereux »…
Renault a dévoilé aujourd’hui une déclinaison très particulière de son quadricycle électrique Mobilize Duo : une version conçue en partenariat avec TheArsenale, concept-store et incubateur de design fondé à Monaco, spécialisé dans les « machines de mobilité » exclusives et atypiques. À première vue, on pourrait croire à un simple exercice de style, mais en réalité, c’est une…
Le 23 septembre 2025, Ampere a publié un communiqué officiel annonçant la mise en avant du site de Cléon comme base industrielle de la sportivité électrique d’Alpine. Derrière cecommuniqué de presse, une lecture plus stratégique s’impose. Renault ne se contente pas de vanter un site industriel : il inscrit Cléon dans une architecture où Ampere…
Vodafone se félicite d’électrifier sa flotte avec un an d’avance. Le secret ? Un dispositif « innovant » : les salariés financent eux-mêmes, via une baisse de revenu, les Audi et Tesla de l’entreprise. Transition verte ou racket organisé ? On appelle ça un « salary sacrifice ». Traduction : tu acceptes une baisse de…
Renault n’est plus un constructeur monolithique : c’est un écosystème en recomposition. Avec Ampere, le groupe a choisi de scinder son futur électrique et logiciel en une entité distincte, censée rivaliser avec Tesla et les géants chinois. Mais derrière le discours officiel de “challenger européen”, une question centrale s’impose : comment coordonner la montée en…
Stellantis n’a pas choisi un modèle confidentiel pour présenter sa dernière innovation : c’est une Peugeot e-3008, SUV de volume, qui inaugure la batterie IBIS (Intelligent Battery Integrated System).Derrière l’acronyme, une promesse : intégrer directement dans la batterie les fonctions de conversion et de charge, pour gagner en efficacité, en place et en coût. Une première mondiale,…
Le hasard m’a remis sous les yeux une image du masque de Guy Fawkes, auréolée de la devise When tyranny becomes law, resistance becomes duty. Derrière ce simple ‘meme’ circule une vérité intemporelle : il suffit parfois d’une formule et d’un symbole pour rappeler aux peuples que la liberté se défend. La tyrannie comme inversion du…
Fibonacci et l’histoire d’une suite Leonardo de Pise, plus connu sous le nom de Fibonacci, naît vers 1170 dans une Italie en pleine effervescence commerciale. Fils d’un marchand pisan installé en Afrique du Nord, il découvre très tôt le système de numération arabe, infiniment plus pratique que les lourds chiffres romains. Ce simple héritage changera la…
L’Occident médiéval avait retenu sept arts dits « libéraux ». Non parce qu’ils étaient agréables ou superficiels, mais parce qu’ils formaient les bases de la liberté. Ils s’opposaient aux arts serviles (agriculture, médecine, commerce, navigation, architecture, calcul…), destinés à produire et à subvenir aux besoins matériels. Les arts libéraux, eux, ne servaient pas à « gagner sa…
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