L’inauguration du Laboratoire Innovation Cellule Batterie à Lardy n’est pas un simple jalon technique : c’est une déclaration de souveraineté.Avec cet outil de 3 000 m², Ampere, filiale électrique de Renault Group, s’arme pour reprendre la main sur le cœur technologique du véhicule électrique : la cellule.Dans un contexte où la dépendance européenne aux fabricants asiatiques reste…
Quand la matière devient pouvoir, la dépendance n’est plus un risque : c’est une reddition différée. Le risque n’est plus une hypothèse Pendant des années, on a parlé du « risque géopolitique » comme d’une abstraction.Il n’en est rien.Le raffinage intermédiaire des métaux critiques pour batteries, lithium, nickel, cobalt et graphite, dépend à plus de…
Dans un marché électrique saturé de gigantisme, Dacia prend le contrepied. Le Hipster Concept n’est pas un gadget de salon, mais un manifeste : redéfinir la voiture populaire à l’ère de l’électrique, en assumant une philosophie du “suffisant”. Trois mètres de long, quatre vraies places, et une ambition : rendre la sobriété désirable. Un manifeste de marque…
Retour de flamme américaine Pendant plusieurs années, Stellantis a semblé traiter le marché nord-américain comme une chasse gardée sous perfusion. L’héritage de Fiat Chrysler y assurait des marges confortables grâce à Jeep et Ram, sans véritable stratégie d’investissement industriel. Les usines vieillissaient, les gammes s’essoufflaient, et les syndicats, notamment l’UAW, multipliaient les signaux d’alerte. Puis…
Il paraît que la Ve République tient encore debout. On ne sait pas trop comment.Macron, lui, a trouvé la solution : l’efficacité par l’éphémère.Un gouvernement nommé hier, démissionnaire aujourd’hui. Moins de vingt-quatre heures entre la naissance et la mort politique. Record battu, ridicule assuré. Le chef d’œuvre de la vacuité Le gouvernement Lecornu, né le 5…
Le merchandising automobile, c’est la politique étrangère des marques : on y montre plus qu’on ne dit. Le merchandising automobile, ou l’art d’organiser le regard Le merchandising automobile est une discipline stratégique, où chaque détail visuel vise à conditionner la perception du visiteur avant qu’il n’analyse rationnellement le produit.La disposition des véhicules, la lumière, les…
LeapMotor, de la startup à l’acteur global Il y a dix ans, personne ou presque n’aurait parié un centime sur LeapMotor. Encore une de ces innombrables startups chinoises lancées à l’assaut du véhicule électrique, sans capital, sans réputation et sans expérience industrielle. Pourtant, en 2025, le paysage a changé : LeapMotor n’est plus une curiosité,…
Avec elle disparaît bien plus qu’une figure médiatique : c’est une révolution scientifique, une manière d’observer et de comprendre le vivant qui s’éteint. Son nom reste indissociable de Gombe, des chimpanzés et de cette idée simple mais bouleversante que l’animal n’est pas un objet mais un sujet, doté d’intelligence, d’émotions et d’histoire. Elle a bousculé…
On accuse souvent le véhicule électrique d’être un gouffre minier. Mais les chiffres racontent une tout autre histoire. Derrière le mythe d’une « transition impossible », la réalité est simple : les fossiles, c’est l’extractivisme perpétuel. L’électrique, lui, repose sur un stock limité, recyclable, et infiniment plus léger. Le poids écrasant des fossiles Chaque année,…
Roitelet sans honneur, mais toujours invité Il y a dans la Ve République une étrange indulgence pour les hommes déchus. Un goût fétide pour la réhabilitation, même quand elle confine à l’indignité. Nicolas Sarkozy en est l’incarnation la plus spectaculaire. Condamné à trois reprises par des juridictions pénales, dont deux fois à de la prison…
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